印尼鹰航

印尼鹰航（Garuda Indonesia）官网。印尼鹰航全称为印度尼西亚鹰航空公司，是世界第一大群岛国家——印度尼西亚的国家航空公司。印尼鹰航的航线覆盖40余个国内及36个国际目的地，被SKytrax评为“世界最佳区域性航空公司”。自1949年首次飞行开始，印尼鹰航共输送2500万人次旅客。

拥有70年之久的航空从业历史，印尼鹰航荣获总部位于伦敦的Skytrax和其他机构颁发的 “全球最佳区域性航空公司”、“全球最佳经济舱”、“世界最佳机组”和其他多个奖项。搭乘印尼鹰航航班，体验世界级航空公司的丰富服务文化。

印度尼西亚的商业航空历史可追溯到印尼人民捍卫民族独立的时代。首个商业航班（加尔各答-仰光）于1949年1月26日起飞，使用尾号为“RI001”的DC-3达科他飞机，航空公司名称为“印尼航空公司”。同年，1949年12月28日，另一架注册号为PK-DPD并涂有“印度尼西亚鹰航空公司”标志的DC-3飞机从雅加达飞往日惹，以迎接苏加诺总统。这是以印尼鹰航的名义进行的第一次飞行。

1年后，也就是1950年，印尼鹰航正式成为一家国有航空公司。在此期间，公司经营38架飞机，包括22架DC-3型、8架卡塔利娜飞艇和8架康维尔240型飞机。印尼鹰航机队规模不断增长，并最终于1956年进行了将印尼朝圣者送往麦加圣地的首次飞行。1965年，飞往阿姆斯特丹的航班是印尼鹰航首个欧洲国家目的地航班。
20世纪80年代

在整个20世纪80年代，印尼鹰航的机队和业务进行了大规模的振兴和重组。这促使公司为空中和地勤人员开发综合性的培训计划，另外还在西雅加达建立专用的培训机构，取名为“印度尼西亚鹰航空公司培训中心”。

公司在苏加诺- 哈达国际机场建立了一个飞机维修中心。此后，在20世纪90年代初，印尼鹰航制定了一项长期的发展战略，一直实施到2000年。公司还继续扩大机队阵容，始终致力使印尼鹰航成为世界最大30家的航空公司之一。

随着2005年业务发展计划的出台，新的管理团队走马上任，并制定了公司的未来发展计划。新的管理层进行全面的重新评估和规划目标，提高运营效率，恢复财务稳定性，包括进行债务重组，提高员工的客户服务意识，最重要的是，恢复和振兴印尼鹰航的企业精神。

为了支持其业务运营，印度尼西亚鹰航空公司成立了5（五）家子公司，专注于支持母公司业务发展的产品/服务。这些子公司包括PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。目前，印度尼西亚鹰航空公司员工人数为7861名。

截至12月31日，2013年印度尼西亚鹰航空公司集团经营着140架飞机，包括2架波音747-400、7架空客A330-300、11架空客A330-200、7架波音737 Classic（300/500系列）、65架波音737 -800NG、12架CRJ1000 NextGen，2架ATR72-600、4架波音777-300ER以及连城航空的30架飞机，包括24架空客A320-200、5架波音737-300和1架波音机737-400。

如今，印尼鹰航展现出航空品质服务的新面貌，现有航线覆盖64个全球目的地，包括55个印度尼西亚城市和20个海外城市。除了服务于自己的航线之外，印尼鹰航还与14家国际航空公司签署了代码共享协议。

此外，2014年3月5日，印尼鹰航正式加入“天合联盟”，成为其国际网络扩张计划的一部分。加入天合联盟后，印尼鹰航的乘客可以通过天合联盟成员航空公司的日均15,700余次的航班飞往178个国家的1064个目的地，并可使用遍布全球的564间候机休息室。

印尼鹰航始终为改善乘客服务而做出努力，推出了“鹰航体验”的独特服务理念，通过五种感觉，即视觉、听觉、味觉、嗅觉和触觉，涵盖从旅程前至旅程结束的整个过程，为乘客带来最佳的印尼饮食、文化和风土人情的体验。

印尼鹰航也是国际航协运行安全审计 （IOSA）的运营者之一，采用与IATA大部分国际航运成员相同的安全标准。印尼鹰航于2008年获得IOSA认证。